RSS meta title MOSZ https://mosz.rootor.eu/archivum.html RSS meta desc hu_HU Jövőre nem emelnék a munkaadók a minimálbért https://mosz.rootor.eu/3325-jovore-nem-emelnek-a-munkaadok-a-minimalbert.html Nem látnak lehetőséget a minimálbér jövő évi emelésére a munkáltatók, a szakszervezetek viszont reálbérnövekedést szeretnének elérni – derült ki a Versenyszféra és a Kormány Állandó Konzultációs Fórumának keddi ülésén. Az online egyeztetésen a munkáltatói és a munkavállalói szervezetek mellett  Palkovics László, innovációs miniszter is részt vett, ám hivatalos kormányzati álláspontot nem közölt a jövő évi minimálbérrel kapcsolatban - írja a Népszava Megrendülten búcsúzunk https://mosz.rootor.eu/3322-megrendulten-bucsuzunk.html Mély fájdalommal tudatjuk a Mozdonyvezetők Szakszervezete közösségével, hogy Ignéczi József mozdonyvezető a MOSZ záhonyi tagcsoportjának tisztségviselője 54 éves korában elhunyt. Nyugodj Békében! Elektronikusan is beküldhető az arcképes érvényesítési adatlap https://mosz.rootor.eu/3324-elektronikusan-is-bekuldheto-az-arckepes-ervenyesitesi.html A MÁV START Zrt. megkezdte az arcképes igazolványok éves érvényesítéséhez szükséges adatlapok postai kiküldését. Az adatlapok leadási határideje 2020. december 15. A jelenlegi járványhelyzet miatt az idei évben a menetkedvezmények érvényesítéséhez leadandó adatlapok elektronikusan is beküldhetők, ezzel is csökkentve a személyes talákozások számát. A MÁV-START 2024 év végéig még biztosan vontat az RCH-nak https://mosz.rootor.eu/3320-a-mav-start-2024-ev-vegeig-meg-biztosan-vontat.html A MÁV-START és a Rail Cargo Hungaria négy évvel meghosszabbította a vontatási szolgáltatások igénybevételére vonatkozó, csaknem másfél évtizede érvényben lévő keretszerződését. A partnerek az elmúlt időszak tapasztalatait figyelembe véve dolgozták ki a stratégiai együttműködés részleteit. A konstruktív tárgyalásoknak köszönhetően a szerződés lehetővé teszi a gyors, rugalmas reagálást a változó gazdasági környezetre, a piaci és működési kihívásokra. Elnök-vezérigazgatói rendelkezés a képzések, időszakos oktatások felfüggesztéséről https://mosz.rootor.eu/3319-elnok-vezerigazgatoi-rendelkezes-a-kepzesek.html Megjelent a 36271/2020/MAV. sz. EVIG rendelkezés amely a MÁV Szolgáltató Központ Zrt. Baross Gábor Oktatási Központ által szervezett képzések, tanfolyamok illetve az időszakos oktatások 2020. november 16. naptól történő felfüggesztését, elhalasztását és az ezzel kapcsolatos egyéb intézkedések megtételét tartalmazza. Tájékoztató a koronavírussal kapcsolatos elnök-vezérigazgatói intézkedésekről https://mosz.rootor.eu/3318-tajekoztato-a-koronavirussal-kapcsolatos--elnok-vezerigazgatoi.html A járványügyi helyzet fokozódása és a november 10-én életbe lépett kormányrendeletek miatt a MÁV-csoport elnök-vezérigazgatója, dr. Homolya Róbert új rendelkezéseket hozott a munkavégzésre vonatkozóan. A MÁV-Csoport nagyban felelős az egész ország közlekedésének zavartalan lebonyolításáért, így közös érdek, hogy saját egészségünk megóvása mellett kiemelt figyelmet fordítsunk munkatársaink és utasaink védelmére is. Megjelentek a MÁV-csoport ösztöndíj pályázatai https://mosz.rootor.eu/3317-megjelentek-a-mav-csoport-osztondij-palyazatai.html A 2020. évi csoportszintű bérmegállapodásban a Munkáltató vállalta, hogy ösztöndíjat vezet be a vasúti munkabalesetben elhunyt szülők árváinak, valamint esélyegyenlőséget elősegítő támogatást nyújt az arra rászoruló vasutas gyermekek közép- vagy felsőfokú tanulmányainak ösztönzésére.  Legyen alacsonyabb a pályahasználati díj, ezt kérik a magánvasutak https://mosz.rootor.eu/3316-legyen-alacsonyabb-a-palyahasznalati-dij-ezt-kerik.html Részben a vállalkozások túlélését, a munkahelyek megtartását, részben a szektor előtt álló modernizációra való felkészülést segítené, ha a kormány – az uniós ajánlással és több szomszédos ország gyakorlatával összhangban – mérsékelné vagy ellentételezné a pályahasználati díjat a vasúti árufuvarozó cégek számára. A Magyar Nemzetnek nyilatkozó cégvezetők arra is felhívták a figyelmet, hogy nemcsak a pályahasználók, de a pályaműködtetők szempontjait is figyelembe kell venni. Otthoni munkavégzésre áll át a Mozdonyvezetők Szakszervezete https://mosz.rootor.eu/3315-otthoni-munkavegzesre-all-at-a-mozdonyvezetok.html A Mozdonyvezetők Szakszervezete a járványügyi helyzetre és a korlátozó intézkedésekre tekintettel valamint mindannyiunk egészségének védelme érdekében  november 11-től (egyelőre 30 napos időtartamra) otthoni munkavégzésre, elektronikus ügyintézésre áll át. Ezen idő alatt a személyes ügyintézés a MOSZ székházban csak előzetesen egyeztetett esetekben és korlátozottan lesz elérhető   Megkezdődött a Flirt motorvonatflotta egységesítése, elkészült az első felújított motorkocsi https://mosz.rootor.eu/3314-megkezdodott-a-flirt-motorvonatflotta-egysegesitese.html Elkészült az első felújított piros Flirt motorvonat, amelynek a műszaki tartalma így megegyezik a az újabb, kék festésű és modernebb gyártmányokkal. Az első piros Flirtek 2006-ban érkeztek Magyarországra, 2010-ig összesen hatvan szerelvény került beszerzésre. Jelenleg belső felújításon 6 motorvonat esett át, ezt követően a többi belsőleg megújított Flirt átalakítása 2022 végéig fejeződhet be, a vonatok külső átalakítása pedig 2023 végére készülhet el. A felújítási program 4,9 milliárd forint európai uniós támogatásból valósul meg. Teljesítményösztönző rendszer bevezetésétől várja a MÁV-START a szolgáltatási színvonal emelkedését https://mosz.rootor.eu/3313-teljesitmenyosztonzo-rendszer-bevezetesetol.html A vasúti közlekedés, mint alapvető közszolgáltatás biztosítása jelentős feladat a MÁV-START számára. E szolgáltatás minél magasabb színvonalon történő biztosítása érdekében fontos a versenyképesség növelése, a vasútvállalat külső megjelenésének, a szolgáltatást igénybe vevők megítélésének javítása. Ezen célok elérése érdekében a társaság szükségesnek tartja teljesítményösztönző rendszer bevezetését, először Pilot rendszerben - így foglalható össze az a levél amelyet a MÁV-START küldött az érdekképvisleteknek. A Mozdonyvezetők Szakszervezete észrevételei, javaslatai és a Munkáltató által küldött tájékoztató alább olvasható.                                                                                        Aktuális javaslataink a MÁV-START-nak https://mosz.rootor.eu/3312-aktualis-javaslataink-a-mav-start-nak.html Több javaslattal is megkerestük a MÁV-START-ot a mai napon. Kezdeményeztük a KISS motorvonatok üzembehelyezésére, kezelésére vonatkozó technológiai idők meghatározását, az időszakos vizsgák sikerességét ösztönző rendszer hatályának meghosszabbítást és levélben kerestük meg a MÁV-START vezérigazgatóját az iránt érdeklődve, hogy várható-e Hegyeshalomban a személyzetváltás nélküli határármenet megvalósítása Startos mozdonyvezetőkkel. Elindult a jövő mozdonyvezetőinek képzése az RCH-nál https://mosz.rootor.eu/3311-elindult-a-jovo-mozdonyvezetoinek-kepzese-az-rch-nal.html A Rail Cargo Hungaria kiemelt figyelmet fordít a vontatási stratégia folyamatos fejlesztésére, melynek alapvető elemei a modern technológiák alkalmazása, az önálló teljesítmény növelése és a járművezető-utánpótlás biztosítása. Utóbbinak megfelelve újabb mozdonyvezető-képzés indult az RCH szervezésében. 26 milliárdból gyorsítják a hegyesi vonalat https://mosz.rootor.eu/3310-26-milliardbol-gyorsitjak-a-hegyesi-vonalat.html Megszületett a kormánydöntés az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) uniós pénzügyi alap legutóbbi kiírásában nyertes vasútfejlesztési projekt finanszírozásáról. A Budapest és Bécs közötti kapcsolatot összesen 25,6 milliárd forint értékű biztosítóberendezési, központi forgalomirányítási és egyéb rendszerfejlesztések gyorsítják. Egy kézbe kerül az MMV Zrt., eladta részesedését a Petrolsped https://mosz.rootor.eu/3309-egy-kezbe-kerul-az-mmv-zrt-eladta-reszesedeset.html Az eddigi kisebbségi tulajdonos Illés Holding Zrt. egyedüli közvetlen irányítást szerezhet az MMV Magyar Magánvasút Zrt. felett - az erről szóló adásvételi szerződést már augusztus 4-én megkötötték az eddigi többségi tulajdonos Petrolsped Kft.-vel, amit október 26-án jelentettek be a Gazdasági Versenyhivatalnak (GVH). Az Illés Holding eddig 35 százalékos tulajdonos volt a vasúti áruszállító társaságban.