A mozdonyvezetői hivatásért
Mozdonyvezetők Szakszervezete
Támogasd adód egy százalékával!
Mozdonyvezetők a Biztonságos és Egészséges Életért Alapítvány
Egy hivatás, egy cél, egy akarat!
MOSZ a sztrájkképes erő
Mozdonyvezetők Szakszervezete
Mozdonyvezetők a Biztonságos és Egészséges Életért Alapítvány
MOSZ a sztrájkképes erő
_sm.jpg)
Az ALE, az Európai Mozdonyvezető Szakszervezetek Szövetsége Varsóban megtartott 10. Kongresszusán új elnököt és alelnököket választott. A szervezet elnöki tisztségét Diego Martín Fernández SEMAF (spanyol), alelnöki feladatait Vincenzo Multari FAST (olasz) és Daniel Biernacik ZZM (lengyel) látja el a jövőben.
A Vasutas Egészség- és Önsegélyező Pénztár Igazgatótanácsa a Pénztár Alapszabálya és Választási szabályzata alapján a küldöttek és pótküldöttek megválasztására októberben a következő helyszínekre és időpontokra hívja össze a küldöttválasztó gyűléseket
Majd ezerötszáz per indítása és vitele, kétszer az összes bírósági szinten, kétszer az Alkotmánybíróságon, egyszer az Európai Bíróságon – mindenhol a mi álláspontunkat megerősítve – többszáz immár jogerős nyertes ítélet, a MÁV által kifizetett majd kétmilliárd forint elmaradt bér…! Ezek után a MÁV Személyszállítási Zrt. jogi képviselője a bíró egyezségre történő felhívására olyan nyilatkozatot tesz, amitől a tárgyaló siralomházzá lesz.
Semmi sem történik magától. Minden nagy eredmény mögött egy közösség közös akarata áll. Lezárult a Mozdonyvezetők Szakszervezete 10. Kongresszusa. A sikeres ünnepi rendezvényen megerősítésre került: a MOSZ közösségének célja és akarata közös. Megvédeni a hivatást, biztosítani annak jövőjét, kiállni a közös érdekekért és értékekért.
A Mozdonyvezetők Szakszervezete 10. Kongresszusa Gyüre Ferencet választotta elnökké
Szeptember 15-én Európa-szerte, így Magyarországon is a mozdonyvezetőket, motorvonat-vezetőket és vasúti járművezetőket ünnepeljük. Ez a jeles nap nemcsak a hagyományokról szól, hanem a mindennapi áldozatvállalásról, a láthatatlanul fegyelmezett háttérmunkáról és a felelősségről is. Külön büszkeség számunkra, hogy ez az európai szintű kezdeményezés annak idején, 1995-ben éppen a Mozdonyvezetők Szakszervezete javaslatára indult útjára.
A Mozdonyvezetők Szakszervezete szeptember 15-16-án tartja 10. Kongresszusát. A kétnapos tanácskozáson a Kongresszus elvégzi az elmúlt időszak szakszervezeti tevékenységének értékelését, felülvizsgálja és elvégzi a szükséges módosításokat a MOSZ alapdokumentumaiban, és dönt a vezető tisztségviselők személyéről. A Kongresszus megalkotja a következő évekre szóló programot és Kongresszusi Határozatban szabályozza a tagcsoportok területi besorolását.
Harminchat évvel ezelőtt ezen a napon felelősségteljes, bátor és elszánt kollégák összefogásával alakult meg a Mozdonyvezetők Szakszervezete. Az alapítás óta eltelt közel négy évtizedben szervezetünk a hazai vasúti érdekképviselet megkerülhetetlen szereplőjévé vált, a kezdetek óta következetesen harcolunk tagjaink anyagi és erkölcsi elismeréséért.
Amikor a kánikulában az utasok felszállnak egy vonatra, a legtöbben a késések miatt bosszankodnak, vagy a szerelvények hőmérsékletét kifogásolják. Van azonban a vasútnak egy olyan láthatatlan pontja, ahol a hőség nemcsak kényelmi kérdés, hanem az utasok biztonságát közvetlenül veszélyeztető tényező: ez a mozdony vezetőállása. Itt a zárt ajtók mögött sokszor embertelen állapotok uralkodnak. Készek vagyunk kollektív akcióba lépni az egészségünkért és az utasok biztonságáért, ha nem történik pozitív változás.
Pihenőhelyiség, no nem a múlt századból, hanem napjainkból. Így mutatkozik meg a munkáltató megbecsülése a mozdonyvezetők felé, amikor a vonattovábbítás közbeni várakozás idejére ilyen helyiséget biztosít. A mozdony, motorkocsi vezetőállása sem jobb, ha ott meg negyvenöt celsius fok uralkodik.
A miniszterelnök és a közlekedési miniszter közös sajtótájékoztatóján bemutatták a következő 10 évre szóló Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervet. A program megvalósulása esetén a magyar vasút olyan fejlődési pályára állhat, amelyen jelenleg Csehország és Lengyelország halad. Ha a magyar vasút fejlesztése nem hangzatos ígéreteken és látványos beszerzéseken, hanem kiszámíthatóságon, következetességen és a vasutasok valódi megbecsülésén alapul, akkor a Mozdonyvezetők Szakszervezetének és a Közlekedési Kormányzatnak ugyanaz az elképzelése a magyar vasút jövőjéről.