Uniós támogatást nem kapna a beruházás, de Kína talált finanszírozót a projekthez. Az ő céljuk érthető, a kínai üzemeltetésben lévő görög kikötői terminálokat szeretnék bekapcsolni az európai vérkeringésbe. Magyarország szempontjából viszont szinte lehetetlen érdektelenebb vasútfejlesztést találni a hetilap szerint.

A vonatok akár 200 km/órás sebességgel is közlekedhetnének az új vasúti pályán, ezzel felére csökkentve a menetidőt a két főváros között, eddig 80 kilométeres óránkénti sebességgel mentek a vonatok.

index