Jöhetnek az új, emeletes motorvonatok
Keretmegállapodást írt alá a MÁV-START Zrt. és a Stadler Bussnang AG, aminek alapján forgalomba állhatnak az első, KISS elnevezésű kétszintes vonatok 2019 tavaszán. A járművek 50%-ban Magyarországon készülnek, és Budapestről Vác, Szolnok és Hatvan felé járnak majd.
A keretmegállapodás 40 nagy kapacitású motorvonat vásárolásáról szól, a rendelkezésre álló források függvényében, 96 hónapon belül, áll a MÁV-Start közleményében. A nagy befogadóképességű, 600 ülőhelyes (595 fix és 5 darab lehajtható ülésű) emeletes KISS vonatok lesznek az első emeletes motorvonatok Magyarország vasúti közlekedésében.
A gyors, 160 km/h engedélyezett sebességű KISS vonatokat a Budapest"Vác"Szob és Budapest"Cegléd"Szolnok elővárosi vasútvonalakon állítják majd forgalomba 2019 és 2020 között. A tervek szerint a hétvégi időszakban Âaz utasok nem csak Budapest elővárosában találkozhatnak az új motorvonatokkal, hanem egyes kiemelt forgalmú távolsági vonatok esetén is: iskolaidőszakban Debrecen és Nyíregyháza térségében, a nyári szezonban pedig a Dél-Balatonnál és a Velencei-tónál.
A további motorvonatok " az előző két vasútvonal mellett " a későbbiekben a Budapest"Újszász"Szolnok és a Budapest"Hatvan"Gyöngyös vonalszakaszokon közlekedhetnek. A MÁV-START az emeletes motorvonatokat a saját szolnoki telephelyén fogja karbantartani. A KISS vonatok a MÁV-START kötelékében üzemelő 123 darab " szintén Stadler gyártmányú " FLIRT motorvonattal is illeszkednek, ezért akár szinkronüzemben is összekapcsolhatók.
A kétszintes motorvonatok korszerű utastájékoztató rendszerrel, légkondicionált, tágas utastérrel, WIFI-vel, mobiltelefonok és laptopok töltésére alkalmas hálózati csatlakozókkal, valamint korszerű kamerarendszerrel rendelkeznek.
Az emeletes motorvonatokon három hagyományos és egy mozgássérült WC lesz, a multifunkciós terek pedig négy kerekesszék, illetve 12 kerékpár vagy 5 babakocsi szállítására képesek (a kerékpárhelyek száma további 24 darabbal bővíthető rugalmasan, igazodva ezzel a kerékpáros turisztikai szezonban megnövekedett utazási igényekhez).
A KISS-ek a kor legutóbbi biztonsági szabványai szerint készülnek, továbbá a gyártó ETCS L2 vonatbefolyásoló rendszerrel is ellátja, amely lehetővé teszi, hogy az európai uniós forrásokból felújított vasútvonalakon " a pályaparaméterektől függően " a 160 km/h engedélyezett sebesség ténylegesen kihasználható legyen.
A járművek a Stadler és a Dunakeszi Járműjavító Kft. között 2015-ben aláírt együttműködési megállapodásnak köszönhetően jelentős hazai hozzáadott érték mellett készülhetnek, a két vállalat már a vonatokra kiírt közbeszerzésen is együtt indult el. A Stadler szolnoki üzeme a kocsiszekrények hegesztéséért és a forgóvázak gyártásáért, míg a Dunakeszi Járműjavító a betétkocsik festéséért, összeszerelésért, illetve a már kész járművek üzembe helyezéséért felel majd. Ezzel az egyes járművek hazai hozzáadott értéke meghaladhatja az 50 százalékot is. A projekt felügyeletét a Stadler emeletes járművekért felelős kompetenciaközpontjaként működő svájci altenrheini gyár látja el.
Az első eseti szerződés megkötésekor minimum 10 jármű megvételére vállal kötelezettséget a MÁV-START az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) 60,55 milliárd forintos forráskeretéből. A későbbiekben a minimális lehívási mennyiség három járművenként valósulhat meg.
