A hirdetmény szerint a 108-as vasútvonalon a debreceni és macsi állomások közötti vonalszakaszt építik át az átmenő fővágányokon és a csatlakozó nyíltvonalakon. A 108-as vasútvonal esetében 80-100 kilométer/per órás pályasebesség jön létre, míg a 100-as vasútvonal esetében 160 kilométer/órás. Mindkét esetben 225 kN tengelyterhelés válik lehetővé a beruházással. Debrecen állomáson átépül az üzemi épület, akárcsak Tócóvölgy állomáson a jelenlegi felvételi épület, Macs állomáson a jelenlegi állomásépület helyén pedig új állomásépület jön létre.

A feladat tartalmazza egyrészt a meglévő nyomvonal felújítását mintegy 11,6 kilométeren, másrészt a szükséges korrekció kiépítését 3,6 kilométeren. Ugyanakkor a Debrecen állomás és Tócóvölgy állomás között kétvágányosítást végeznek. A fejlesztés emellett számos további munkafolyamatot foglal magába, többek közt átalakítják a felsővezetéki rendszert Debrecen állomáson, központi forgalomirányító rendszer jön létre a vonalszakaszon és forgalomirányítási központ létesítésül Macs Ipari Park állomáson, mindhárom érintett állomáson új kitérők épülnek. A projekt során összesen 34,1 kilométer hosszan épül ki hézagnélküli vágány.

A kivitelezés tervezett befejezése 2021 vége. A második ütemben, várhatóan 2023 végéig a Nagymacs"Balmazújváros vonalszakaszt korszerűsítik, a Debrecen"Balmazújváros közötti vasúti pályát pedig villamosítják.