1. Gazdasági beszámoló

Faggyas László: Ugyan javult a hatékonyságunk, de éves szinten még így is -6,6 %-kal rosszabb a múlt évinél, de az év első hónapjaihoz képest javult. A gázolaj fajlagos mutatóink is javultak. Egy fő mozdonyvezető orvosilag külsős felvigyázónak alkalmas, 2011. augusztus 1.-től átkerül Budapest TVSZK létszámába és Hatvanban fog dolgozni. A mozdonyvezetői létszám jelenleg 301 fő, a távollévők közül 7 fő vállalta, hogy tovább marad kirendelésben, valószínű az év végéig. A vágányzár idején személyszállítási teljesítményeink biztosan csökkenni fognak.

2.  Kérdések a beszámolóhoz

Kérdés: A kihelyezettek közül senki sem várható vissza? Jó lenne, tudni az okát a hatékonyságjavulásnak, mert akkor tudnánk ezt kamatoztatni a jövőben is. A vágányzárról van már valami pontosabb információ?

Faggyas László: 3 fő várható vissza. A vágányzár július 30.-án kezdődik, de írásban még nem kaptunk erről terveket.

3. Szociális pénzeszközök felosztása

Fizetési előleg kérelem 1 610 000 Ft értékben érkezett be, az ÜT és a munkáltató együttes döntése alapján, valamennyi munkavállaló megkapta a kért összeget. Segélyek: kérelem nem érkezett be.

4. KÜT hírek

Laczai Lajos: Július 15.-én megtartott KÜT ülésen Szűcs Lajos humán vezérigazgató adott tájékoztatást a vasutasnapi kitüntetésekről. Miskolcról, 3 fő mozdonyvezető és 1 fő a műszaki törzsből, részesült kitüntetésben Röviden vázolta, hogy a kormány összevont vasúti szerkezetről gondolkodik. Ez a Trakció, a KJK és a Start összevonását jelentené. A pontos időpontot még nem lehet tudni. Bihari Lajos Úr gazdasági tájékoztatást adott. Elmondta, hogy tervezik a második 25 db TRAXX mozdony beszerzését. A V43-as mozdonyok műszaki állapota elérte azt a szintet, hogy többe kerül a javításuk, mint amennyi hasznot hoznak. Elmondta, hogy 300 millió a megtakarítás a személyi jellegű kifizetéseknél. Ez elsősorban a túlórák számának csökkenése miatt van. 2011. május 16.-tól hatályos a vizsgáztatással kapcsolatos kormányrendelet. A vizsga tartalma megmarad. Tesztkönyvet adnak ki, de nem lesz megjelölve a helyes válasz, csak jelölés arra vonatkozólag, hogy melyik utasítás foglakozik azzal a témával. A vizsgák rendje is változni fog. Reméljük, hogy a 2012. évi időszakos vizsgák idejére rendeződnek a még tisztázatlan kérdések. Három évre lesz érvényes a vizsga, ahány mozdonyra van valakinek típusismerete, annyi típusra kell majd vizsgázni. Még kidolgozás alatt van az új rendszer.

Ezúton szeretném megköszönni mindenkinek a munkáját, aki a helyi vasutasnap szervezésében részt vett.

5. Egyebek

Kérdés: Bénó Úr jogköre nem tisztázott számukra, mert olyan rendelkezést próbált meg kiadni, ami nem volt egyértelmű. Most már egyre gyakoribb, hogy az irányító fel sem veszi a telefont, így a felvigyázót hívja mindenki.

Faggyas László: A járműmenedzser is vezető, kaphat a felvigyázó utasítást tőle. Ő felel azért, hogy legyen alkalmas gép a megfelelő időben a feladatok ellátására. A felvigyázónak a folyamat lebonyolításában segítséget kell adnia a mozdonyirányítónak, jelezni, hogy hol tart a folyamat és ő mit tett az ügyben. Szervező közreműködő tevékenységével segíti a munkát. Sajnos az irányítók munkája, még mindig elég sok kívánnivalót hagy maga után.

Kérdés: Az ózdi oldalban a Bz-k állapota nagyon rossz. Minden nap ottmarad egy gép. Több szolgálat leírása hibáktól hemzseg, ezeket á kell nézni, javítani. Mozdult előre valami az öltözőbe való, kártyás beléptetés ügyében?

Faggyas László: A javaslatunkat elküldtük, a kártyás rendszerről, nem tudom mikor lesz ebből valami.

Tóth Ferenc Attila: Megköszöni a részvételt, s az ülést bezárja.

A következő ülés időpontja: 2011. 08. 25. 09.00 óra

                                 Tóth Ferenc Attila

ÜT. elnök