Ezt a véleményét alátámasztja, hogy a 2011-es év folyamán végrehajtott intézkedéseknek a pénzügyi egyensúlyra gyakorolt hatásai 2012-ben teljesednek ki. Mint ismeretes, a Rail Cargo Hungaria tavaly kezdte meg a fuvarozási díjaknak a tényleges költségekhez való igazítását, folytatta az árukezelési eljárások egyszerűsítését és területi koncentrációját, valamint korszerűsítette az elegytovábbítási folyamatokat. A fuvarozási volumenek csökkenése és az új technológiák bevezetése indokolttá tette a munkaszervezet optimalizálását, amit az RCH Magyarországon példamutató szociális gondoskodási intézkedésekkel hajtott végre. Idén érnek be a tavalyi beruházások eredményei is: az RCH az elmúlt évben 8,5 milliárd forintot költött kocsiparkjának korszerűsítésére. 187 vagont szerzett be, gyártatott 55 nagy teherbírású, nyitott négytengelyes vagont, és elvégeztette 1158 vagon fővizsgáját. Informatikai fejlesztésekre összesen 210 millió forintot fordított. A vállalat túljutott a fenntartható, hosszú távon versenyképes működés megteremtéséhez szükséges intézkedések nehezén. 
A vállalat fokozta együttműködését a vasúti áruszállítás feltételeinek szempontjából legfontosabb partnereivel. 2011 végén megállapodást kötött a MÁV-TRAKCIÓ-val. A keretszerződés hosszú távra, 2016-ig tervezhetővé teszi a Rail Cargo Hungaria vontatási és tolatási igényeinek kielégítését. A megállapodás alapján az RCH és a MÁV-TRAKCIÓ úgy állapítja meg a szolgáltatások díját, hogy az a piaci viszonyokat, illetve egymás üzleti érdekeit kölcsönösen figyelembe veszi. A két vállalat közötti eddig is kiváló együttműködés a szerződéssel tovább javul és tervezhetőbbé válik. A záhonyi átmenetben való piaci jelenlét erősítése érdekében hosszú távú megállapodás született az RCH és a MÁV tulajdonú Záhony-Port között is. Ez azért is különösen jelentős, mert a magyar leányvállalatra a cégcsoporton belül fontos feladatok várnak a tranzitforgalom növelésében.
Összefoglalva: Christian Kern megállapította, hogy az ÖBB és a MÁV együttműködése most jobb a korábbinál. 
Az ÖBB és az RCA belső életét ismerők úgy értékelték Christian Kern véleményét, hogy az ausztriai rendcsinálást addig nem tudja lezárni, amíg a teljes árufuvarozási ágazat nem lesz nyereséges. A MÁV Cargo 2008-as megvásárlása óta a mostani nyilatkozat az első, amely pozitív képet fest a Rail Cargo Hungaria munkájáról.
Az ÖBB-vezér ezzel nem vállalt nagy kockázatot, hiszen reális az esély arra, hogy 2012-ben a magyar cég eredményt termelő vállalattá váljon. Az RCH vezetésének deklarált célja 2012-ben, hogy a stagnáló, illetve csökkenő árualap mellett megtartsa szállítási teljesítményeit, növelje jelenleg 80 százalékos piaci részarányát, és jelentős nyereséget termeljen. A társaság ennek a célkitűzésnek a realizálását az optimalizálás és a racionalizálás folytatása mellett intenzív akvizíciós munkával, hosszú távú szerződések kötésével támasztja alá.

forrás: magyarkozlekedes.hu