A FLIRT motorvonatokkal kiszolgált vonalakon az elmúlt években megállt a korábban jellemző utasszám csökkenés, mi több, a négy érintett vonalon az utasszám az utóbbi időszakban (2009-től) összesen 11,9%-kal nőtt, egyre több utas választja a vasutat. Az utasfő-növekedés átlagos éves értéke mintegy 6% ezeken a vonalakon. 

A szerelvények " amelyek a fékezési energiát is visszatáplálják a felsővezetéki hálózatba " energiafogyasztása 23 %-kal, vagyis 0,82 kWh-val alacsonyabb a hagyományos ingavonati szerelvényekénél, 100 kilométerre és egy ülőhelyre vetítve. Ez egy éves futást nézve azt jelenti, hogy a FLIRT-ök közlekedtetése évi több százmillió forint megtakarítással jár, továbbá emellett kevesebb mozdony fenntartására van szükség.

A járművek korábbi típusokat váltottak ki az elővárosi vonalak egy részén. A 60 FLIRT motorvonat folyamatosan állt forgalomba az utóbbi 5 évben: a Budapest"Komárom"Győr, a Budapest"Székesfehérvár, a Budapest"Pusztaszabolcs és a Budapest"Hatvan vasútvonalon; illetve csúcsidőn kívül, hétvégenként a Budapest"Szob, a Budapest"Cegléd-Szolnok valamint a Budapest"Újszász"Szolnok vonalon.

A típust a visszajelzések szerint megszerették az utasok, ezt mutatja az utasszám növekedése is. A típust a korábbi járművekhez képest nagyobb gyorsítóképesség jellemzi, a járművek közlekedése dinamikusabb, ezáltal az eljutási idő csökkenthető, rugalmasabb forgalomszervezést tesznek lehetővé. Továbbá, a hajtásrendszer fékezéskor a mozgási energia jelentős hányadát visszatáplálja a felsővezetéki hálózatba, így a korábbi járművekhez képest jelentős megtakarítás érhető el. A jármű utastere klimatizált, alacsonypadlós kialakítású, a mozgássérültek utazását is lehetővé teszi, a megfelelően kialakított és környezetbarát zárt rendszerű WC, valamint a feljutást segítő berendezések révén. A káresetek megelőzése érdekében a kocsikon videokamerás megfigyelő rendszer üzemel. Mindemellett a központi ajtózárás, a menet közben nem nyitható ajtók, a többcélú " akár kerékpár, babakocsi szállítására alkalmas " utastér rész, a vizuális és hangos utastájékoztatás valamint a korszerű utastéri világítás is növeli a komfortot. 

A motorvonatok karbantartását és tisztítását a gyártó cég végzi pusztaszabolcsi bázisán, ahol lehetőség van a járművek kerekeinek és féktárcsáinak időszakos szabályozására, valamint fertőtlenítő mosások elvégzésére is. A beszállító 30 éves időtartamra vállalta a 60 motorvonat 94%-os rendelkezésre állásának biztosítását, ami azt jelenti a gyakorlatban, hogy bármely időpontban a 60 darab motorvonatból 56 darabnak közlekedésre képesnek kell lennie.

A FLIRT flotta mellett a nemzeti vasúttársaságnál két másik korszerű motorvonat típus teljesít szolgálatot: 31 darab Desiro dízel és 10 darab TALENT villamos motorvonat.

Időrendi háttér:
A MÁV Csoport első két FLIRT motorvonata 2007. április 6-án állt forgalomba, Budapest és Dunaújváros között. Még abban az évben további 21 darab, majd 2008-ban 7 darab, 2009-ben 26 darab, 2010-ben 4 darab állt forgalomba a MÁV hálózatán. A teljes, 60 darabos FLIRT flotta futásteljesítménye 2012 márciusában érte el a 40 millió kilométert, a legelsőként beérkezett járművek közül több futásmennyisége az év végére eléri az 1 millió kilométert. 

forrás: magyarkozlekedes.hu