A közút helyett a vasúti fejlesztéseket támogatja majd az EU
Dr. Fónagy János államtitkár szerint az EU-ban a vasúti közlekedésnek lesz leginkább zöld útja, s ehhez a magyar közlekedési stratégia is alkamazkodik.
A Közlekedéstudományi Egyesület telt házas büki közlekedésfejlesztési és beruházási konferenciájának csütörtöki nyitóelőadásában dr. Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium parlamenti államtitkára, a KTE elnöke több, az ágazat a jövőjét érzékenyen érintő változásra is felhívta a figyelmet.
Megemlítette például, hogy az új, 2014-20-as költségvetési időszakban az EU - az eddigi gyakorlattól eltérően - nem finanszírozza kiemelten a felzárkózás szakaszában lévő országok, köztük Magyarország közlekedési infrastruktúra fejlesztéseit.
Dr. Fónagy János arra is kitért, hogy az új uniós büdzsében a közúti fejlesztésekre alig lesz pénz. Ennek üzenete dr. Fónagy János szerint a következő: Nyugaton már megvannak az utak, a később csatlakozók pedig oldják meg maguk a problémáikat...
Az EU-s célkitűzések középpontjában egyébiránt továbbra is fenntarthatóság és a technológiafejlesztés ösztönzése és a környezeti terhelés csökkentése áll, s értelemszerűen ehhez igazodik majd a Magyarországon közös gondolkodással kidolgozandó Nemzeti Közlekedési Stratégia. Ennek egyik legfontosabb elemeként dr. Fónagy János a "vasútközpontú fordulatot" említette, hozzátéve: ennek végrehajtásánál kulcskérdés, hogy a vasúti közlekedés gazdasági-társadalmi előnyeit minél többen megismerjék, és így elfogadják a változásokat.
A politikus szerint a közlekedés átalakítása, célirányos fejlesztése alapevetően befolyásolja a kormány által elindított strukturális változások, köztük a járási rendszer bevezetésének és az egészségügy átalakításának sikerét is, nem beszélve arról, hogy a munkavállaláshoz ma már elengedhetetlen, hogy a dolgozó megfelelően mobil legyen, a kisebb településekről is képes legyen beutazni a nagyobb cégek által jobban preferált városokba.
Előadása végén dr. Fónagy János örömmel jelentette be, hogy a parlament nagy többséggel fogadta el az egységes személyközlekedési törvényt, amely a költségvetési kapcsolatoktól kezdve a minimális szolgáltatásig, az állam közszolgáltatási kötelezettségének megállapításáig számos dolgot keretbe foglal, s amely nyomán integrált közösségi közlekedési rendszer jöhet létre.
A konferencián szó esett a közlekedésbiztonságot szolgáló pályázatokról, a Magyar Mérnöki Kamara munkájáról, a közúti és vasúti beruházások helyzetéről, jövőbeli kilátásairól, majd a GYSEV Zrt. és a MÁV is ismertette a projektjeit. A pénteki előadások a közlekedésépítés újdonságait járják körül.
forrás: vasnepe.hu
